Mexicana y Tren Maya prevén ser rentables antes de 2032

Tres de las cuatro empresas que administra la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) proyectan alcanzar la rentabilidad en los próximos años. Se trata de Mexicana y Tren Maya, además del Grupo Aeroportuario Mundo Maya, de acuerdo con estimaciones conocidas en medio del debate sobre la situación del aeropuerto internacional de Tulum, en Quintana Roo.

El tema cobró relevancia luego de que, desde el gobierno federal, se cuestionara un reporte que señalaba una caída en el número de vuelos hacia la terminal aérea de Tulum, presuntamente vinculada a percepciones de inseguridad en la región.

Proyecciones de rentabilidad para Mexicana y Tren Maya

Según las estimaciones disponibles, el Grupo Aeroportuario Mundo Maya sería el primero en alcanzar números positivos, con un horizonte ubicado entre 2027 y 2028. Esta empresa forma parte del conjunto de entidades bajo administración militar que operan infraestructura estratégica en el sureste del país.

En el caso de Mexicana de Aviación, la aerolínea operada por la Sedena, se prevé que la rentabilidad comience a registrarse a partir de 2030. Por su parte, el Tren Maya, el proyecto ferroviario que recorre varios estados de la península de Yucatán, tiene como meta alcanzar este objetivo en 2032.

Contexto del aeropuerto de Tulum

El reporte sobre la disminución de vuelos en el aeropuerto internacional de Tulum, que motivó el pronunciamiento desde la presidencia, se relaciona con señalamientos sobre inseguridad en la zona. La terminal aérea de Tulum es una de las infraestructuras más recientes del sureste mexicano y forma parte del corredor turístico que conecta con el Tren Maya.

Las cuatro empresas administradas por la Sedena —entre ellas Mexicana de Aviación, el Tren Maya y el Grupo Aeroportuario Mundo Maya— representan parte de la estrategia de infraestructura impulsada en los últimos años en la región, con metas de rentabilidad escalonadas hacia la siguiente década.